青藏鐵路建造小資料 - 1

世界工程史上從未經歷過的艱難：大部分線路處於「生命禁區」和凍土區，國外專家認為在這裡修鐵路「幾乎不可能」。

１３００年前，美麗的文成公主西出長安，沿唐蕃古道抵達拉薩，用了近３年時間。車隊長長的車轍印在遼闊蒼茫的冰凍大地上。十幾個世紀以來，這條古道成為內地進出西藏的主要通道。

１９５１年西藏和平解放後，國家曾動用４０００多峰駱駝組成大型馱隊向西藏運輸貨物，每平均行進一公里，就要留下１２具駱駝的屍體。

１９５３年，西藏運輸總隊政委慕生忠將軍率數萬名戰士和民工打通了青藏公路，那條路平均每修一公里就有一個人倒下。為修建另一條進藏通道——川藏公路，４０００多名解放軍官兵獻出了生命。

１９７４年，文革使國民經濟到了崩潰的邊緣，加上技術難題難以解決，青藏線停建。

２００１年，江澤民批示，經過個多世紀，幾番沉浮，鐵路開工建設。

Ref: http://www.china.org.cn/chinese/sy/999124.htm